KUKA PalletTech crop

Enkelheten er noe som gjør en stor forskjell ute hos sluttkundene

KUKAs nye programvare for palletering innebærer et paradigmeskifte

Den nye programvaren KUKA.PalletTech er sluttkundens beste venn. Den gjør det enkelt å definere hvor palleteringer skal skje, selv uten kunnskap om robotprogrammering. – Programvaren er fullt og helt brukertilpasset, på samme måte som PC-ene våre og andre vanlige applikasjoner vi bruker i hverdagen, sier Micael Amandusson, channel manager i KUKA. 

For KUKA var det visse ting som var viktigere enn andre da de utviklet KUKA.PalletTech.
– Den skulle være ekstremt enkel å ha med å gjøre; enkel å lære seg, enkel å bruke, enkel å drifte. Og her skulle vi ikke kompromisse på noe som helst, det har vi stått fullt og fast på, sier Micael Amandusson.

Lett tilgjengelige grensesnitt
Nå lanseres programvaren som fungerer sammen med KUKAs systemprogramvarer 8.6 og 8.7. Den fungerer også med så å si hele KUKAs robotprogram.
– De kollaborative robotene våre er de eneste unntakene her, pluss SCARA- og Delta-robotene.
KUKA.PalletTech erstatter den eldre programvaren KUKA.Flexpal fullt ut, men er betydelig enklere å bruke. Nå er det ikke behov for programmeringskunnskaper i det hele tatt. Alle konfigurasjoner skjer i lett tilgjengelige grensesnitt som ikke er vanskeligere å forstå seg på enn skriverinnstillingene på hjemme-PC-en din. 

Stor forenkling for både sluttkunder og integratører
Enkelheten er noe som gjør en stor forskjell ute hos sluttkundene, ifølge Micael Amandusson.
– Også for systemintegratørene våre blir det enklere og raskere å lage avanserte og konkurransedyktige palleteringsløsninger, sier han.
For selv om robotprogrammet genereres automatisk av PalletTech, finnes det entry-points i programmet der integratøren kan gjøre tilpasninger og tillegg.

KUKA.PalletTech håndterer alle eksisterende kombinasjoner for palletering:

  • Single pick and single place
  • Single pick and multi place
  • Multi pick and multi place 

Gripeverktøyet kan definere opptil 32 forskjellige soner, bruke 8 forskjellige innmatingsstasjoner og opptil 21 forskjellige utmatingsstasjoner. Når det gjelder antall ulike laster, paller og mellomlegg den kan håndtere, går grensen ved 999.

Innstilling direkte fra håndkontroll
Men all ære til ytelsen – den største gevinsten er nettopp at den nye programvaren er så enkel å håndtere, og at en stor del av innstillingene kan gjøres direkte fra systemets håndkontroll.
Ifølge Micael Amandusson er dette et slags gjennombrudd for en helt ny tankegang innen moderne industri, der ting som tidligere krevde stor teknisk kompetanse i stadig større grad kan utføres ved hjelp av svært enkle og intuitive grensesnitt.
– Vi er svært fornøyde med hvordan det ble. Jeg ser frem til å få se KUKA.PalletTech i bruk ute hos sluttkundene våre, sier han.
 

Bergene Holm på vei mot prediktivt vedlikehold

Bergene Holm på vei mot prediktivt vedlikehold

I moderne drift og vedlikehold er data den nye oljen. Med økende behov for prediktivt vedlikehold og kontinuerlig overvåkning av utstyr, blir kommunikasjon mellom sensorer og CMMS en nøkkelfaktor i vedlikeholdsstrategien. Hos trelastfirmaet Bergene Holm har El-Watch og EG Maintenance gjennomført et integreringsprosjekt som gjør vedlikeholdsarbeidet enklere, sikrer bedre datasynkronisering og bidrar til økt driftseffektivitet.

Norges mest verdifulle «adresse»

Mongstad: Norges mest verdifulle «adresse»

Avansert automatisering og ditto måleteknologi er avgjørende for sikker og god drift av landets pengemaskin nummer 1. Verdier for over en halv milliard passerer anlegget daglig, og de må tas ekstra godt vare på.

Sirkulærøkonomi på veldrevet renseanlegg

Sirkulærøkonomi på veldrevet renseanlegg

Saulekilen renseanlegg er selvforsynt med energi og kjører hardt på enhetlig styringssystem, fra pumpestasjoner til renseanlegget.

Kablet drone til tunnelinspeksjon

Kablet drone til tunnelinspeksjon

I forbindelse med en planlagt 5-årig hovedinspeksjon ble det gjort funn av sprekker og deformasjoner i berget og sprøytebetongen i Strindheimtunnelen i Trondheim. Statens vegvesen satte derfor i gang en grundig spesialinspeksjon parallelt med prisme- og rystelsesmålinger. Til inspeksjon i det trange rommet mellom fjellet og tunnelens betonghvelv ble det bruk en liten, kablet drone som er utviklet i Trondheim.