Det nye selskapet vil ha verdens største flåte av subsea-installasjonsfartøy
Samtaler om gigantisk subsea fusjon
De to subsea-konkurrentene Saipem og Subsea 7 vurderer en fusjon for å få tilgang til nye markeder og bli en større aktør i markedet. Det er subseaworldnews som skriver dette. Nettstedet har intevjuet Rystad Energy om en mulig fusjon.
En slik fusjon vil gjøre Saipem og Subsea 7 til den fjerde største oljeservice-aktøren – etter Schlumberger, Hailliburton og Baker Hughes, opplyser Rystad Energy.
- Dette vil skape en helt ny global oljeservice-gigant med mer enn 12,4 milliarder dollar i omsetning. Dersom de to slår seg sammen vil det nye selskapet ha verdens største flåte av subsea-installasjonsfartøy og være den største leverandøren av SURF-service med en markedsandel på nær 40 prosent, sier Audun Martin i Rystad Energy. Han leder oljeservice-forskningen i selskapet.
Et sammenslått Saipem og Subsea 7, vil gjøre det lettere å få større kontrakter også på land. I tillegg vil det eventuelt nye selskapet kunne kjempe mot McDermott som den ledende oljeservice-leverandøren i Midt-Østen, heter det videre.
Rystad Energy tror en eventuell fusjon vil kunne endre rammebetingelsene for hvordan subsea-kontrakter inngås. Dersom fusjonen skulle bli en realitet har nå alle de fem store aktørene dannet en allianse som dekker alle områdene i subsea-markedet.
Aksept er nødvendig for god implementering
Hydro har hatt en omfattende digital satsning over flere år. Bedre avviksrapporter gir bedre vedlikehold. De siste årene har det vært et økt fokus på å sette dette inn i et helthetlig system. Selskapet har brukt mye tid å å få de ansatte med på prosessen.
– Når man skal innføre ny teknologi er det viktig å involvere de som skal bruke teknologien, det er med på å skape økt forståelse for hverandres arbeid, sier Training Coordinator Stina Pettersen i Hydro Aluminium Metal.
Kontroll på maskinene i pukkverket
På Jelsa i Rogaland ligger Europas største pukkverk som produserer 12 millioner tonn tilslag hvert år. Materialene brukes til betong og asfalt, offshorekonstruksjoner og infrastrukturprosjekter som Femern Bælt-tunnelen, en senketunnel som bygges under fjorden mellom Danmark og Tyskland. Driften er døgnkontinuerlig, og miljøet er røft – vedlikehold har naturlig en stor plass.
– Med EG Maintenance får vi god oversikt over maskiner, både faste og rullende. Systemet genererer arbeidsordre og kan ut i fra arbeidstimer eller dieselforbruk predikere når jobber må gjøres, sier Systemteknikker Martin Bru Solland i Mibau Stema.
Digitalisert vedlikeholdsstyring gir drift i verdensklasse
Rana Gruber driver gruvedrift og mineralforedling for å fremstille jernmalmkonsentrater og spesialiserte produkter. I 2016–17 begynte selskapet for alvor med digitalisering av drift og vedlikehold.
– Vi i teknisk avdeling har digitalisert oss over tid. Det har vært mye fokus på vedlikeholdet i seg selv, på å planlegge og utføre. Men dette er i ferd med å dreie over mot Asset Management. Nå tenker Rana Gruber stort og helhetlig, sier Johannes Martin Gylseth, teknisk sjef i Rana Gruber AS.
Ny utgave ute! 🚀
Industrien står midt i et teknologisk og bærekraftig skifte der automatisering, data og kompetanse gjør vedlikehold smartere, sikrere og mer strategisk. Fra klimavennlig sement og autonome roboter til smartere vannhåndtering og praksisnær utdanning – dette er vedlikeholdets nye virkelighet.
