Green Cargo velger HxGN EAM
Green Cargo, Sveriges ledende aktør innen jernbanelogistikk, har valgt Prevas som implementeringspartner for plattformen HxGN EAM (Enterprise Asset Management).
Green Cargo leverer bærekraftig godstransport på jernbane og spiller en avgjørende rolle i det skandinaviske næringslivet gjennom å utgjøre en viktig del av det logistikkapparatet som støtter Sveriges velstand og konkurransekraft.
Med HxGN EAM får Green Cargo en kraftig plattform som muliggjør effektiv synkronisering av mennesker, teknologi og materiell – en nøkkelfaktor for å håndtere komplekse operasjoner og sikre høyest mulig driftssikkerhet.
Prevas er Premier Channel Partner for HxGN EAM og Hexagons strategiske partner i Norden. Med omfattende erfaring i å levere innovative løsninger for Asset Management, ble Prevas kåret til Hexagons Outstanding Channel Partner EMIA i 2023 som bevis på sterkt kundefokus og vellykkede leveranser.
– Vi er utrolig stolte over vår nye samarbeidsavtale med Green Cargo og den tilliten de viser oss, sier Ylva Amrén, regionssjef og ansvarlig for Prevas sitt EAM-tilbud. – Gjennom årene har vi fokusert på å utvikle vår ekspertise og leveranseevne innen Asset Management og vedlikeholdsløsninger og denne avtalen er en tydelig bekreftelse på det arbeidet. Å få samarbeide med Green Cargo – Sveriges mest erfarne jernbanelogistikkselskap – om implementeringen av deres nye EAM-system er en ære og veldig spennende.
Tekstilmetamorfose i Sandefjord
Tekstilproduksjon står for en betydelig del av de globale klimagassutslippene, og halvparten av våre tekstiler havner i søpla. I Sandefjord har Norsk Tekstilgjenvinning (NTG AS) utviklet en maskinell løsning for gjenvinning av tekstiler. Brukte klær defibreres og omdannes til spinnbar fiber. Denne sendes til spinnerier som lager tråd og stoffer som etter hvert blir til klær og sengetøy. Konseptet skal bygges opp i industriell skala.
Aksept er nødvendig for god implementering
Hydro har hatt en omfattende digital satsning over flere år. Bedre avviksrapporter gir bedre vedlikehold. De siste årene har det vært et økt fokus på å sette dette inn i et helthetlig system. Selskapet har brukt mye tid å å få de ansatte med på prosessen.
– Når man skal innføre ny teknologi er det viktig å involvere de som skal bruke teknologien, det er med på å skape økt forståelse for hverandres arbeid, sier Training Coordinator Stina Pettersen i Hydro Aluminium Metal.
Kontroll på maskinene i pukkverket
På Jelsa i Rogaland ligger Europas største pukkverk som produserer 12 millioner tonn tilslag hvert år. Materialene brukes til betong og asfalt, offshorekonstruksjoner og infrastrukturprosjekter som Femern Bælt-tunnelen, en senketunnel som bygges under fjorden mellom Danmark og Tyskland. Driften er døgnkontinuerlig, og miljøet er røft – vedlikehold har naturlig en stor plass.
– Med EG Maintenance får vi god oversikt over maskiner, både faste og rullende. Systemet genererer arbeidsordre og kan ut i fra arbeidstimer eller dieselforbruk predikere når jobber må gjøres, sier Systemteknikker Martin Bru Solland i Mibau Stema.
Digitalisert vedlikeholdsstyring gir drift i verdensklasse
Rana Gruber driver gruvedrift og mineralforedling for å fremstille jernmalmkonsentrater og spesialiserte produkter. I 2016–17 begynte selskapet for alvor med digitalisering av drift og vedlikehold.
– Vi i teknisk avdeling har digitalisert oss over tid. Det har vært mye fokus på vedlikeholdet i seg selv, på å planlegge og utføre. Men dette er i ferd med å dreie over mot Asset Management. Nå tenker Rana Gruber stort og helhetlig, sier Johannes Martin Gylseth, teknisk sjef i Rana Gruber AS.
